目前，冷鏈運(yùn)輸企業(yè)以及很多食品相關(guān)企業(yè)、商超等使用的冷藏車(chē)，通?？梢苑譃楠?dú)立制冷和非獨(dú)立制冷兩種，非獨(dú)立制冷的冷藏車(chē)使用發(fā)動(dòng)機(jī)作為制冷動(dòng)力源，制冷能力受到汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力影響，在加速減速過(guò)程中制冷功率易收到波動(dòng)，不能持續(xù)穩(wěn)定輸出，在停車(chē)熄火后，失去制冷能力，但這種冷藏車(chē)缺很受市場(chǎng)青睞，原因就是便宜、易維護(hù)維修；獨(dú)立制冷的冷藏車(chē)已經(jīng)算是高端車(chē)型了，制冷能力不受汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)影響，可以穩(wěn)定輸出制冷量，相對(duì)而言?xún)r(jià)格也要高很多。但是無(wú)論是獨(dú)立制冷還是非獨(dú)立制冷，真的能夠確保車(chē)廂內(nèi)的運(yùn)輸環(huán)境始終處于要求的溫濕度范圍嗎？
貨主如何確定冷鏈貨物在運(yùn)輸過(guò)程中始終處于要求的冷凍、冷藏溫度呢？在我國(guó)，除了藥品、疫苗領(lǐng)域在國(guó)家相關(guān)法規(guī)（藥品經(jīng)營(yíng)質(zhì)量管理規(guī)范、疫苗管理法等）強(qiáng)制要求下，在冷藏車(chē)上安裝了溫濕度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，可以進(jìn)行溫濕度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)上傳記錄以及現(xiàn)場(chǎng)打印等功能外，其他行業(yè)幾乎沒(méi)有全程監(jiān)測(cè)能力。
可能有些人要說(shuō)，冷藏車(chē)的制冷系統(tǒng)無(wú)論是獨(dú)立還是非獨(dú)立，都自帶溫控設(shè)備，溫度超標(biāo)就會(huì)啟動(dòng)制冷，使車(chē)廂內(nèi)溫度處于受控范圍內(nèi)。我在這里要說(shuō)的是，我們要確保自己貨物的運(yùn)輸環(huán)境，或者給雇主一個(gè)強(qiáng)有力的保障，就必須做到全程溫濕度數(shù)據(jù)可追溯，有數(shù)據(jù)、有證據(jù)。除此之外很多情況可能我們并未注意，在非獨(dú)立制冷系統(tǒng)的冷藏車(chē)上，冷藏車(chē)低速行駛、熄火等情景下，車(chē)廂溫度是否達(dá)標(biāo)？冷藏車(chē)制冷功率是否滿(mǎn)足使用要求？如果車(chē)外溫度濕度較高、制冷機(jī)組老化、故障或者車(chē)廂密閉性能不夠、貨物過(guò)多等原因，制冷機(jī)組滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)也無(wú)法滿(mǎn)足要求怎么辦？冷藏車(chē)自身的溫控設(shè)備還能確保運(yùn)輸溫度嗎？如果出現(xiàn)以上情景，貨主知情嗎？
當(dāng)前的國(guó)內(nèi)冷鏈行業(yè)，可能受制于設(shè)備成本、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)、雇主的心態(tài)等原因，距離發(fā)達(dá)國(guó)家的冷鏈物流水平還有很長(zhǎng)的路要走，但是全程溫濕度數(shù)據(jù)可追溯是一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，也是必然方向。
全程溫濕度可追溯是不是很難？
聽(tīng)起來(lái)是一個(gè)很復(fù)雜、很先進(jìn)的系統(tǒng)工程，但實(shí)際上，我們?cè)谒幤防滏溕弦呀?jīng)積累了足夠的經(jīng)驗(yàn)，其他行業(yè)再?lài)?yán)格，也不會(huì)比藥品更嚴(yán)，一輛冷藏車(chē)只需要安裝一臺(tái)手機(jī)大小的MJC3500E車(chē)載溫濕度監(jiān)測(cè)主機(jī)和兩個(gè)溫濕度監(jiān)測(cè)終端，就可以做到整車(chē)GPS定位、車(chē)廂溫濕度在線遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)、多功能溫濕度超限報(bào)警（短信、電話）、現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)打印等功能。3500E溫濕度監(jiān)測(cè)主機(jī)的監(jiān)測(cè)誤差±0.5℃、范圍-35℃—60℃，足以滿(mǎn)足絕大部分監(jiān)測(cè)環(huán)境。在現(xiàn)場(chǎng)打印功能上，一臺(tái)手持藍(lán)牙打印機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)本次運(yùn)輸?shù)乃袦貪穸葦?shù)據(jù)當(dāng)場(chǎng)打印，無(wú)論是冷鏈物流公司交給雇主還是企業(yè)內(nèi)部質(zhì)量管理，都是非常實(shí)用的功能，對(duì)運(yùn)輸司機(jī)和冷鏈企業(yè)來(lái)講，也是一種工作的肯定。
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