內容源自 澎湃新聞
日前，國務院辦公廳印發(fā)《“十四五”冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》（下稱“《規(guī)劃》”），提出到2025年，初步形成銜接產地銷地、覆蓋城市鄉(xiāng)村、聯(lián)通國內國際的冷鏈物流網絡。并推動第三方冷鏈物流企業(yè)專業(yè)化發(fā)展、規(guī)模化經營和數(shù)字化轉型，著力培育具有較強國際競爭力的龍頭企業(yè)。
12月13日，國家發(fā)展改革委召開新聞發(fā)布會，介紹了《規(guī)劃》有關情況。會上，澎湃新聞記者提問：一些冷鏈物流企業(yè)為降低成本迎合客戶，在日常運輸經營中存在打冷不及時、裝卸轉運環(huán)節(jié)“脫冷”等問題?！兑?guī)劃》中提出要“強化冷鏈運輸一體化運作”，這是實現(xiàn)冷鏈物流全程“不斷鏈”的重要一環(huán)。請問“十四五”時期在冷鏈運輸一體化運作方面將開展哪些工作，更好促進冷鏈物流業(yè)提質降本增效、健康發(fā)展？
對此，交通運輸部綜合規(guī)劃司副司長、一級巡視員張大為表示，推動冷鏈運輸一體化運作不僅有利于促進冷鏈物流降本增效提質，更是支撐冷鏈物流全程“不斷鏈”、保障食品安全、增進民生福祉的重要舉措。當前，我國冷鏈運輸一體化方面仍然存在跨運輸方式銜接不暢、城鄉(xiāng)運輸發(fā)展不平衡、全鏈條監(jiān)管不足等問題，亟需加強部門協(xié)同，形成工作合力，不斷提高運輸一體化組織水平。
張大為表示，下一步，交通運輸部將貫徹落實《規(guī)劃》部署要求，堅持問題導向、目標導向、結果導向，重點圍繞以下四個方面強化冷鏈運輸一體化運作：
一是推進冷鏈基礎設施一體化。支持具有冷鏈物流服務功能的綜合貨運樞紐建設，強化鐵路、公路、水運、航空、郵政等設施的有效銜接，進一步完善樞紐集疏運體系，提高一體化融合發(fā)展水平。
二是推進冷鏈運輸組織一體化。繼續(xù)實施一批多式聯(lián)運示范工程，積極推進冷鏈物流多式聯(lián)運發(fā)展，鼓勵發(fā)展“海運+冷鏈班列”海鐵聯(lián)運模式。引導具備條件的綜合貨運樞紐間開行冷鏈運輸班車、班列、航線，提升干線運輸規(guī)模化水平。
三是推進冷鏈運輸城鄉(xiāng)一體化。大力推動城市綠色貨運配送示范工程，積極推廣冷鏈運輸“分時段配送”“無接觸配送”“夜間配送”。進一步改善農村冷鏈運輸條件，拓展鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸服務站冷鏈物流服務功能，加強冷鏈領域農村物流服務品牌宣傳推廣，破解農村冷鏈運輸“最初一公里”與“最后一公里”難題。
四是推進冷鏈運輸管理一體化。研究建立進口冷鏈食品道路運輸電子運單管理制度，推進與全國冷鏈食品追溯監(jiān)管平臺互聯(lián)互通和信息共享，形成全鏈條的追溯體系。鼓勵企業(yè)建立完善冷鏈運輸溫度監(jiān)測管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)冷鏈運輸車輛、駕駛員、溫度、運單以及流向信息的動態(tài)采集，強化冷鏈運輸全過程跟蹤監(jiān)測。
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